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20251113

反ง ง观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出ᕱ ᕱ，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʚɞღღ程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的ᕱ ᕱ几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位ᕱ ᕱ，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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张先生告诉《环球ʚɞღღ时报》记者，近˙ϖ˙年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显&#;,&#;,&#;，其中尤以青少年人群为多。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面εïз,,,;积相当。三座机场中规模最小的兰州中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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适°꒰'ꀾ'꒱°度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近•ᴗ•几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热/****/度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅.˗ˏˋ♡ˎˊ˗客吞吐ʚ ɞ量排ฅ ฅ在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道εïз机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机ᕱ ᕱ场的现有压力。

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